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Grupo Saft provee de baterías a nuevos trenes DT5 de Hamburgo



ALEMANIA // Saft Baterías ha sido la escogida por Bombardier Transportation GMBH para suministrar los acumuladores de Ni-Cd MATRICS MRX para 27 máquinas de metro DT5 que actualmente se encuentran construyéndose bajo la batuta de Hamburger Hochbahn AG, la compañía de Metro de Hamburgo (Alemania).

La función principal de estos acumuladores de 24V que se van a instalar en cada DT5, será la de apoyar los sistemas principales, tanto de control como de seguridad, en los períodos cortos en los que la fuente principal de corriente continua se interrumpe, como cuando pasa por secciones de vía en las que no hay electricidad. La pila también será la encargada de mantener el dispositivo de emergencia de los sistemas de la máquina en casos como el control del tren, la apertura de puertas y la comunicación para mantener a salvo a los pasajeros en caso de que surja un fallo de alimentación.

Vagones de metro DT5

Hamburger Hochbahn ha adjudicado el proyecto para suministrar 27 nuevas máquinas al consorcio Alstom and Bombardier. El contrato también ha incluido una opción para 40 trenes más. La nueva generación de ferrocarriles metropolitanos se entregará entre los años 2009 y 2013. A finales de 2011 parte de la flota de estos DT5 se emplearán en la nueva línea U4 que conectará el barrio emergente de HafenCity y el centro de la ciudad de Hamburgo.

Baterías MATRICS MRX

Las baterías MATRICS MRX de Grupo Saft son la opción perfecta para este tipo de aplicaciones dentro del marco del transporte metropolitano, ya que están diseñadas para ofrecer el máximo rendimiento y fiabilidad, además de un bajo coste para el propietario (TCO), a parte de la resistencia requerida a los trenes que circulan en túneles. Los acumuladores aseguran un bajo mantenimiento y una larga vida de servicio de la tecnología PBE dentro de un estrecho y liviano pack de pilas en comparación con las pesados y voluminosos acumuladores de energía convencionales.

El diseño de las MATRICS MRX es extremadamente fiable y no sufre del fenómeno de “muerte súbita” que afecta a algunas baterías, incluso cuando operan en temperaturas extremas que van de -30º C a +70º C. Otro factor muy tenido en cuenta por Hamburguer Hochbahn es el sistema integrado de relleno de agua. Esta función es simple de utilizar y llena todas las celdas desde un punto central, sin piezas móviles, y reduce de una manera considerable los requisitos de mantenimiento, lo que permite que las pilas se vuelvan a llenar rápidamente con seguridad y precisión, y se maximice la vida útil de la batería.

La batería más pequeña y ligera posible

Para cumplir con los requisitos específicos de carga requeridos por Hamburger Hochbahn, Grupo Saft ofrece sus pilas de Ni-Cd de 24 V más pequeñas y ligeras, formadas por 19 células MRX230 con una capacidad nominal de 230 Ah.



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