“El bioetanol español evita una 78% de emisiones de CO2 frente a la gasolina” aseguran desde la recién creada Asociación Española del Bioetanol

Así lo asegura la Asociación Española del Bioetanol, fundada el pasado 25 de junio y que está compuesta por las siguientes empresas: Bioetanol Galicia, S.A; Bernabé Campal S.L; Ceferino Nogueira S.A; Ership S.A; ADM Agro Ibérica S.L; Cofco International Agrocomercial S.A; Agroalimentación Mendoza Pérez S.L, Novozymes y Cooperativas Agroalimentarias.

“Hay que defender el uso de los biocarburantes sustitutivos de la gasolina. El bioetanol es un combustible renovable que se produce a partir de los residuos o de cultivos sostenibles. Más allá de las mejoras medioambientales, contribuiría al desarrollo de la economía rural y al mantenimiento de puestos de trabajo en el sector agrícola ahora que tan importante es la despoblación rural. No solo la gasolina renovable sería solución hacia una nueva economía baja en carbono, sino que sería una de las mejores alternativas para el transporte sostenible en el futuro” explican desde la Asociación, quienes buscan fomentar el uso de este tipo de combustible, además, autóctono en España.

El llamado de primera generación, producido a partir de cultivos, es el que más beneficia al agricultor europeo, evitando de media un 71% de las emisiones de CO2 comparado con los derivados petrolíferos. Además, es el único combustible alternativo que es evaluado con una certificación de su cadena de emisiones desde la producción hasta el consumo, no solo teniendo en cuenta las emisiones de los vehículos.

Uno de los primeros objetivos de la asociación es abogar por que en las estaciones de servicio españolas el usuario pueda encontrar el llamado E85 (85% bioetanol), tan popular en otros países como Francia.

“Una política equilibrada debería alinear los objetivos de descarbonización con la fiscalidad de los combustibles. De momento, en España, la fiscalidad de la gasolina renovable es superior a la de la gasolina y muy superior a la de otros combustibles alternativos.  Adicionalmente todavía no dispone de un etiquetado ventajoso. Paradójicamente el etiquetado medioambiental de la DGT tampoco lo contempla como ECO, cuando hay vehículos de combustibles fósiles o híbridos de gasolina que sí lo son con más altas emisiones de CO2 que el bioetanol.” explican desde la Asociación Española del Bioetanol.