Análisis Modal Experimental en el tren de potencia del aerogenerador ECO 100 de Alstom Wind

MADRID, ESPAÑA// Alstom Wind, destacado fabricante mundial de aerogeneradores, ha contado con los servicios de ICR, Ingeniería para el Control del Ruido S.L., para realizar el Análisis Modal Experimental (EMA) del tren de potencia del aerogenerador ECO 100. ICR, que cuenta con una dilatada experiencia realizando este tipo de estudio, ha analizado las diferentes partes en que se divide el tren de potencia en cuestión: eje lento y multiplicador. El eje lento hace referencia al eje que rota a la misma velocidad que las palas y el multiplicador tiene la función de aumentar la velocidad de rotación para adaptarla al generador al que está unido.

Para el presente EMA, ICR se ha basado en mediciones de vibración realizadas en las instalaciones de Alstom Wind en Buñuel. El ensayo ha consistido en medir la respuesta vibratoria del tren de potencia en diversos puntos cuando se le aplica una fuerza externa controlada. Esta excitación se realiza mediante impactos con un martillo de fuerza instrumentado, midiendo así la fuerza aplicada al sistema mecánico.

En una fase posterior, ICR ha proseguido el estudio en sus propias instalaciones  con el análisis de los datos obtenidos durante los ensayos mediante algoritmos de identificación modal. Este proceso ha permitido caracterizar de forma experimental los modos de vibración de la estructura del tren de potencia del aerogenerador de Alstom

El Análisis Modal Experimental permite conocer de forma precisa y experimental el comportamiento dinámico del producto a estudiar y, por consiguiente, reducir sus vibraciones. El resultado es un diseño más fiable, robusto y con menos requerimientos de mantenimiento. Adicionalmente, los resultados obtenidos mediante el Análisis Modal se comparan con los obtenidos mediante modelos numéricos, siendo de gran ayuda para ajustar los parámetros de los modelos numéricos. ICR lleva más de 15 años aplicando esta metodología de análisis modal en todo tipo de estructuras como, por ejemplo, motores de varios tamaños, estructuras metálicas, componentes del automóvil, aerogeneradores, puentes y otras estructuras de ingeniería civil.