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El presidente de Solar Impulse abrirá la 25ª Conferencia Europea de energía solar fotovoltaica



MUNICH, ALEMANIA // El Dr. Bertrand Piccard, iniciador y presidente del proyecto Solar Impulse pronunciará el discurso principal de la sesión inaugural de la 25th European Photovoltaic Solar Energy Conference and Exhibition / 5th World Conference on Photovoltaic Energy Conversion (25th EU PVSEC / WCPEC-5), que se celebrará en Valencia, España (Conferencia del 6 al 10 de Septiembre de 2010 – Feria del 6 al 9 de Septiembre de 2010). El título de la ponencia es ‘Espíritu pionero para inventar el futuro – Vuelta al mundo en un avión solar’.

La sesión de apertura de la 25th EU PVSEC / WCPEC-5 el lunes, 6 de Septiembre de 2010, será presidida por el presidente de la Conferencia General, el Dr. Giovanni Federigo De Santi, director del Instituto de Energía (IE) del Centro Común de Investigación (CCI) de la Comisión Europea, el vicepresidente de la Conferencia, el Prof. Makoto Konagai del Tokyo Institute of Technology, Tokio, Japón y el vicepresidente de la Conferencia, el Dr. Robert Walters del US Naval Research Lab, Washington DC, EE.UU.

El Dr. Piccard hablará sobre el proyecto Solar Impulse, sus objetivos, su estado actual y logros recientes, así como de su potencial impacto en el futuro de las energías renovables y la energía solar fotovoltaica en particular. Se dirigirá a los participantes de la conferencia y feria industrial de energía solar fotovoltaica más grande del mundo y a sus expositores del sector industrial. El proyecto Solar Impulse se puso en marcha a finales de 2003 por iniciativa del Dr. Bertrand Piccard. Junto con su socio André Borschberg, Piccard enfrentó el increíble reto de lograr dar la vuelta al mundo volando día y noche en un avión impulsado solo por energía solar, sin combustible ni emisiones contaminantes.

El proyecto entró en una nueva fase el 8 de Julio de 2010, cuando el Solar Impulse completó el primer vuelo de 24 horas propulsado únicamente por energía solar. “Esto ha sido un paso crucial, que da plena credibilidad a los discursos que venimos pronunciando desde hace años acerca de las energías renovables y tecnologías limpias, y nos permite acercarnos cada vez más al sueño del vuelo perpetuo sin una sola gota de combustible.”  Y añadió: “Si un avión es capaz de volar día y noche sin combustible, propulsado únicamente por energía solar, nadie podrá afirmar en el futuro que es imposible hacer lo mismo con vehículos de motor, sistemas de calefacción, aire acondicionado y ordenadores. Este proyecto confirma nuestra convicción de que un espíritu pionero combinado con visión política puede cambiar la sociedad y poner fin a la dependencia de los combustibles fósiles.”

El proyecto de Piccard de dar la vuelta al mundo en un avión propulsado al 100% con energía solar es el inicio perfecto para este ambicioso y concurrido evento mundial de una semana sobre energía solar fotovoltaica. La cuota de energía renovable del 100% de Solar Impulse está incluso muy por delante del Plan Estratégico de Tecnología Energética (SET) de la Unión Europea que tiene por objetivo para 2020 cubrir el 20% de la demanda de energía de la Unión Europea mediante fuentes renovables hasta finales de esta década. Durante la próxima 25th EU PVSEC / WCPEC-5 se resaltarán y debatirán las perspectivas del futuro desarrollo  masivo de los sistemas fotovoltaicos de aquí a 10 años y cómo la energía fotovoltaica y otras energías renovables suministrarán un porcentaje aún mayor del consumo de energía global en el futuro.

Antecedentes del proyecto Solar Impulse

Solar Impulse HB-SIA es el primer avión diseñado para volar día y noche sin combustible ni contaminación, demostrando el inmenso potencial de las energías renovables.

Siete años de intenso trabajo, cálculos, simulaciones y pruebas por un equipo de 70 personas y 80 empresas asociadas están llegado a feliz término para completar un nuevo avión de fibra de carbono, con la envergadura de un Airbus A340 (63,4m) y el peso de un coche familiar medio (1.600 kg). Nunca antes había sido construido un avión tan grande y ligero a la vez.  Casi 12.000 células solares integradas en el ala alimentan de energía renovable a los cuatro motores eléctricos con una potencia máxima de 10 HP cada uno, que de día cargan las baterías de polímero de litio (400 kg) permitiendo así a la aeronave volar también de noche. El proyecto Solar Impulse está patrocinado, entre otros, por los socios principales Solvay, Omega y Deutsche Bank, por su patrocinador oficial Bayer Material Science, EPFL, como asesor científico oficial, Altran, como socio ingeniero, y Dassault-Aviation, como asesor de aviación. Para más información consulte en www.solar-impulse.com.

Antecedentes 25th EU PVSEC / WCPEC-5
Este año, la 25th European Photovoltaic Solar Energy Conference and Exhibition / 5th World Conference on Photovoltaic Energy Conversion reunirá a las tres conferencias mundiales científicas y estratégicas de energía fotovoltaica más importantes: la 25th EU PVSEC, la 36th US IEEE Photovoltaic Specialists Conference y la 20th Asia/Pacific PV Science and Engineering Conference. Junto con la feria industrial fotovoltaica de la EU PVSEC en un recinto de 80.000 m2, este singular encuentro del sector de energía solar constituye el foro líder global en materia de energía fotovoltaica, tanto a nivel científico como industrial.

Desde hace varios años, la European Photovoltaic Solar Energy Conference and Exhibition combina una conferencia científica de renombre internacional con una prestigiosa exhibición industrial y feria comercial líder. Durante 5 días de conferencia y 4 de exhibición se expondrán nuevos productos e innovaciones técnicas de todas las áreas fotovoltaicas a escala mundial.

Este evento global de fotovoltaica cuenta con el apoyo de organizaciones europeas e internacionales como la Comisión Europea, la UNESCO (Sector de Ciencias Naturales de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura), el WCRE (Consejo Mundial para la Energía Renovable) y la IPVEA (Asociación Internacional de Equipamiento Fotovoltaico) así como de una estrecha cooperación institucional con la Asociación Europea de la Industria Fotovoltaica (EPIA). El Programa Técnico es coordinado por la Comisión Europea, Dirección General del Centro Común de Investigación (DG Joint Research Centre).



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