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DuPont desarrolla la futura generación de refrigerantes para aire acondicionado de automóviles



WILMINGTON, ESTADOS UNIDOS // DuPont ha anunciado un progreso significativo en el camino hacia el desarrollo y la comercialización de un nuevo refrigerante para aire acondicionado de automóviles, con aportación considerablemente menor que el hidrofluorocarburo (HFC) R-134a, que es el empleado actualmente.

El futuro refrigerante, el hidrofluoro-olefina (HFO)-1234yf, es el resultado de un acuerdo de desarrollo conjunto entre DuPont y Honeywell, los cuales han estado trabajando estrechamente con los fabricantes de automóviles y sus proveedores para llevar a cabo pruebas de exhaustivas de seguridad, medioambiente y rendimiento.

Para los mismos niveles de refrigeración y rendimiento energético, y si se adoptara globalmente un refrigerante para 2017, el empleo de este nuevo refrigerante en coches nuevos tiene el potencial de ahorrar más de 2.200 millones de litros de combustible por año – el equivalente a retirar de la circulación aproximadamente 1,5 millones de coches de las carreteras cada año.

"Este desarrollo es importante para reducir el impacto medioambiental ligado a los sistemas de aire acondicionado de los automóviles, y DuPont está encantado de anunciar que los datos actuales sustentan el empleo seguro de HFO-1234yf en los sistemas de aire acondicionado móviles de forma global”, dijo Cynthia C. Green, vicepresidenta y directora general de DuPont Fluoroproducts. Añade, “como el HFO-1234yf es evaluado por fabricantes de automoción en Estados Unidos, Europa, Japón y Asia, el apoyo sigue reforzándose. Además de la seguridad, el nuevo refrigerante ofrece un perfil ambiental favorable, compatibilidad con la tecnología de aire acondicionado móvil existente, y permitiría a los fabricantes de equipos originales cumplir con la fecha límite impuesta para 2011 por la normativa de la Unión Europea sobre aire acondicionado móvil y el inicio de la retirada de las tecnologías HFC”.

El HFO-1234yf Ofrece numerosas características únicas que lo convierten en el candidato ideal para sustituir el R-134a en el aire acondicionado de los automóviles. Tiene un impacto medioambiental total inferior a otras alternativas, calculado con el Life Cycle Climate Potential (LCCP), debido a la combinación de su potencial extremadamente bajo de impacto en el calentamiento global y su alta eficiencia energética. Se comporta bien en todas las regiones con climas diferentes, lo que le hace más idóneo como una solución refrigerante única y global.

El nuevo refrigerante ofrece ventajas a los usuarios y servicios técnicos en comparación con los sistemas alternativos de dióxido de carbono. Ofrece también la transición más efectiva en costes de la tecnología HFC ya que es altamente compatible con la actual tecnología de aire acondicionado móvil. Aunque no se han anunciado todavía planes específicos sobre acuerdos comerciales pendientes, DuPont está desarrollando planes para la producción de HFO-1234yf que permitiría a los fabricantes de automoción cumplir la fecha de 2011 impuesta por la directiva europea.



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0 Comentarios en DuPont desarrolla la futura generación de refrigerantes para aire acondicionado de automóviles

  1. JUAN MORENO RODRIGUEZ 20 mayo 2009 a las 12:22 pm #

    Hola, saludos, Agradezco a ustedes su información técnica, porque al tener más información de los refrigerantes, tenemos un mejor conocimiento y un amplio panorama de poder adquirir el más adecuado para poder cuidar el medio ambiente además de ser un mejor técnico.

  2. David M. 18 diciembre 2009 a las 6:47 pm #

    Buenas tardes, trabajo en una fábrica de automóviles y debemos preparar la instalación de un depósito nodriza de 1234YF para suministrar a la cadena de montaje.
    Tenemos dudas respecto a la reglamentación aplicable a este tipo de instalaciones ya que es un producto químico almacenado a una presión superior a la atmosférica y, en estado gaseoso, es inflamable.
    Os ruego que si tenéis alguna información en relación a esto, me la hagais llegar.

    Saludos y gracias,

  3. Fernando Carvajal 24 marzo 2010 a las 11:41 pm #

    Que tal, me parece muy bueno que se introduzcan mejoras a los refrigerantes existentes, especialmente por el asunto ambiental, los felicito, pero tengo una duda sobre el reemplazo que ofrece Dupont a refrigerantes como el SF6; agradecería mucho su colaboración.

    Muchas gracias

    Saludos

  4. hector arias cedillo 6 abril 2011 a las 9:33 pm #

    es satisfactorio saber que se mejora con cierta rapides en la cuestion de los refrigerantes tratando de eliminas los clorados, pero orque a pesar de que deberian de estar fuera de mexico ya hace varios años aun siguen vendiendolos, y pregunto ya realizarian las compañias fabricantes de refrigerantes estudios sobre el fluor que contienen los refrigerantes, que tanto daño provocan al medio o en si al planeta, de ser posible me gustaria recibir informacion al respecto y en general de todo lo relacionado a refrigeracion y aire acondicionado de todo tipo fija, movil, media, alta y baja temperatura, incluso cryogenia o equipos de cascada, eleofilizadoras, para actualizarme un poco ya que tiene unos añitos que no las manejo. gracias.

  5. Manuel Villanueva 30 mayo 2011 a las 8:23 pm #

    me parece muy bueno que en los EU se se enten presentando alternativas de nuevos refrigerante que no impacten el ambiente.

    pero me preocupa el hecho de que actualmnte en los EU el R-134a no solamente se utiliza en auto sino que en neveras domesticas y comerciales, el R-1234yf podra utilizarse es estos equipos domesticos y comerciales
    Mi tel (939) 642-4780 de Puerto Rico

  6. jesus Alvarez 11 octubre 2011 a las 6:52 pm #

    Hola saludos a todos mi nombre es jesus, tengo una duda trabajo en una empresa automotriz y estamos pensando en fabricar un equipo de prueba con el refrigerante hfo1234yf por especificaciones del cliente, si alguien me pudiera ayudar y me dijera de donde sacar informacion para diseñar el nuevo equipo o si puedo utilizar los mismos componentes del 134a gracias

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